天玺润滑油告诉您挖掘机液压油高温过高原因

挖掘机液压油高温过高原因分析：
挖掘机工作时，其发动机输出的功率主要用于挖掘土方，另有部分功率转化成热能被液压元件吸收，使液压系统温度升高，然后通过冷却器、液压油箱、管路等散发到空气中。当液压油温度为50～80℃时，油液的黏度、润滑性、耐磨性均处于较佳状态，挖掘机工作效率较高。当液压油温度**过95℃时，挖掘机效率下降，动作不准确且缓慢，严重时挖掘机无法工作。挖掘机液压油温度过高的原因可从液压油散热器、液压系统、液压油以及驾驶员操作等4个方面进行分析。
1.液压油散热器
（1）污物过多或翅片变形
挖掘机液压系统工作时产生的热能绝大部分通过液压油散热器散发到空气中，以使液压油温度降低。液压油散热器一般采用吸风式冷却风扇，若挖掘机工作环境尘土较多，空气流经液压油散热器芯子表面时，很容易在表面堆积尘土和杂质，甚至产生堵塞，严重影响散热
效率。因此挖掘机驾驶员要根据施工工况，每周至少对液压油散热器外部进行清扫和疏通一次。
若液压油散热器风道翅片变形（翅片倒伏）
，造成风阻增大，散热效果差，应及时调整倒伏的翅片。
（2）内部管道堵塞
挖掘机液压系统工作时，液压元件因磨损产生的杂质会附着在液压油散热器内部。若液压油温度过高，部分液压油会被碳化。碳化的液压油凝固在液压油散热器内部产生油垢，在液压油散热器边缘部位，其内部油路可能完全堵塞。
检查液压油散热器内部管道是否阻塞可
用红外测温仪检测液压油散热器进油口与出油口温度差进行判断。若进、出油口温度差变化不大（小于45°）,说明液压油散热器内部堵塞。检查时还可在液压油散热器进、出油口处安装压力表，检查进、出口油道压差，若压差小于0.12MPa，属于正常情况。若**0.12MPa，则挖掘机液压油温度过高原因分析

表明液压油散热器阻塞严重，应对其进行疏通。
（3）周围密封不严
液压油散热器四周海绵作用是防止热气回流。如果液压油散热器周围有海绵破损或脱落，风扇吸风时，通过液压油散热器的高压力热空气就会从缝隙重新回流到液压油散热器前部低压区，从而减少了冷空气的进入量。这样造成进入液压油散热器空气温度上升，导致降低液压油散热器的散热效果，从而引起液压油温度升高。
清洁液压油散热器时，应检查液压油散热器周围海绵，如有损坏应及时更换。
（4）导风装置有问题
导风罩用于提高风扇效率，阻止发动机机舱内的热气回流。吸风式风扇风扇叶尖与导风罩的间隙一般为风扇直径2.5%，导风罩的宽度为风扇叶片宽度
1.5倍，风扇离液压油散热器芯子距离一般为风扇直径的10%-15%。若导风罩损坏、风扇叶尖与导风罩若间隙过大、风扇离液压油散热器芯子距离过远，风扇的供风量会急剧下降，甚至出现无风或发生回流。挖掘机在保养、维修过程中，维修人员不能随意改变导风罩的尺寸及几何形状，也不能改变液压油散热器和风扇之间的距离，否则不能保证原有的散热效果。非金属材料风扇接触高温后会变形，产生变形就会降低风扇的供风量。挖掘机发动机外罩上液压油散热器的进风口面积影响进风量，进风口面积不得小于液压油散热器芯面积的56%，若达不到要求，需要在侧门上增加槽孔，以提升进入液压油散热器的冷却风量。挖掘机液压油散热器进风温度比环境温度高5-10℃属于正常，但若液压油散热器进风温度**出5-10℃，需要查找原因，比如液压油散热器与发动机仓之间是否隔离。
（5）风扇胶带过松
风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，每天应检查胶带涨紧度和胶带的磨损状况，必要时应调整或更换必应调整或更换新胶带.
2.
液压系统
（1）回油背压不合理
为了避免液压油散热器压力过高，在其进油口设置了背压阀与旁通阀，如附图所示。旁通阀压力设定为0.45MPa，当液压油散热器压力大于0.45MPa时，旁通阀开启，部分液压油不经液压油散热器直接回油箱。背压阀压力0.25MPa，以保证系统主回路有一定背压，从而避免液压系统工作时产生真空，保证回油稳定，防止过大的回油冲击对液压油散热器造成损坏。
当挖掘机液压系统出现油温偏高时，应检测背压阀与旁通阀是否存在故障。若旁通阀处于常开状态，或背压阀处于关闭状态，液压油不通过液压油散热器冷却直接流回液压油箱，就会造成液压油温度过高。
（2）液压元件间隙过大
多路阀阀杆与阀孔配合间隙过大，泵、马达的柱塞与缸体间隙过大或配流盘间隙过大，液压缸密封圈磨损造成间隙过大，先导齿轮泵齿轮端面及齿**间隙过大，均会造成严重内泄漏。
压力油内泄漏时，其压力能就会转变.